桥梁气囊内模 厦门桥梁空心板胶囊 可定做 2022新闻

桥梁气囊内模  厦门桥梁空心板胶囊  可定做  2022新闻

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空心板气囊内模怎样拆模有？如遇不同程度处理，待混凝土初凝后，隧道橡胶内模空心板气囊内模脱出。规格尺寸较大的空心板气囊内模,空心板气囊内模建议用一端捆绑绳索，从另一段抽出的方式脱模。（初凝时间的确定应视气温、混凝土配比、施工快慢等多种因素自定）如果空心板气囊内模拆模太晚，会造成气囊同混凝土粘结在一起，抽空心板气囊内模时会造成空心板气囊内模撕裂损坏。在施工之前一定要在空心板气囊内模外加滑石粉。刚性骨架装配式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上，既保证了空心板气囊内模光滑平整又保证了拆模方便。

1、应将梁底板贴桥梁橡胶胶囊面浇筑为圆桥梁橡胶胶囊的圆弧曲面，先将梁底板浇筑为较设计梁底板厚大3-4cm的平面，在人工从中间下抹一个圆弧曲面指桥梁橡胶胶囊竖直面的蕞低设计标点，这样既减少了混凝土侧压力的上浮分力，又保证了梁底板的厚度。施工一般是按两端浇筑至中间的顺序进行的。这样在跨中处，桥梁橡胶胶囊上浮特别严重，可在跨中部位的圆弧曲面制作时人为地降低1cm的减薄将在桥梁橡胶胶囊上浮过程中得到补偿。

2、在跨中5cm左右的侧板对称浇筑时，应控制上料速度，应分2-3次上料、振捣以减少上浮力，不可一次上料至桥梁橡胶胶囊顶面，再插入振捣，这样会增大桥梁橡胶胶囊的上浮力。

3、桥梁橡胶胶囊的充气压力要得到严格控制，压力过小混凝土侧压力将桥梁橡胶胶囊压成椭圆时产生变形上浮。压力过大，桥梁橡胶胶囊易爆。

桥梁充气胶囊的优点

1、采用桥梁充气胶囊工艺，可使整个板梁预制施工进度大大加快。

2、与一次性投入的木模比较，桥梁气囊内模可多次周转使用，且施工简单方便，节约大量供料费，经济效益明显。

3、与笨重的钢模相比，桥梁充气胶囊相对轻便不止一点，且省时、省工、成本降低，解决了人难以进入拆模困难等难题。

4、通过对桥梁充气胶囊施工工艺严格的控制，预制空心板的质量问题可以得到的保证。

桥梁充气胶囊主要用于