厦门到罗马尼亚COD小包物流 电商小包专线--代收货款

一三玖是一家跨境电商物流公司，多年来从事印尼电商小包、台湾电商小包业务，有着****服务和现代化货物运输体系，在多地设立货运办事处（分别为：广州、深圳、东莞、台湾、日本、印尼电商办事），以确保为合作伙伴提供更安全、更高效的环球运输服务。公司另有印尼，泰国，越南，国际电商小包航线。公司是众多船东的广东区一级订仓代理全航线服务,并坚持诚信的原则，始终把客户的利益，不断完善服务内容，为客户提供优质的服务。我司拥有一批化高素质的员工,采用先进的电脑操作系统。为您全套供应链，控制您的物流成本，您的物流效率。年月日，平潭两岸海外公共仓储有限公司在台北揭幕，成为在设立的海外仓；同年月日，平潭往返台北港

品牌化

WOOK的产品走品牌化路线，价格差别不大。有一年期的售后保证，品控是核心壁垒和优势。

合规化

全部是税务合规的操作，从采购发票，退税，再到印尼交税环节，还有其余操作合规化，过程耗时较长，会历经2-3年的时间。

信息化提高效率，数据化驱动供应链

利用互联网来提高效率，用数据来驱动供应链，对APP加ERP系统，用数据提高系统提高效率，并且管理全部都是数字化，壁垒相对较高。

02在印尼做B2B如何保证健康的现金流？

规模议价，工厂提供账期，物流整柜出货

B2B模式，越往前做现金流越好，因为体量大了以后，工厂都会給账期，并且规模化以后才能够获得采购优势，集成整柜出货。用散货的方式是成本非常高的。

B端用户COD现金付费

大部分的小B付费的方式都是通过COD，避免过多应收账款。保证产生过多应收帐款还有一个原因是收现金，对商家来说会有一点顾虑，我们提供好的产品，好的服务，为B端多赋能，让B端用户真的感觉到跟我们合作没什么后顾之忧，也就对付现金的顾虑没那么多。

充分赋能，提供SAAS系统

我们为他赋能足够多，已经在前端打通了供应链；清关；税收，并且为商家提供SARS系统，包括零售门店的进销存管理和收银，也是未来连接新零售的一个重要环节。S2B2C有一个重要的基础就是SARS系统。

03印尼B2B电商获客跟中国有什么区别？

印尼主要采用地推获客，维护和运营结合

地推人员去获客，维护，和运营结合起来。先是让用户链接APP，注册激活以后，用户就线上选品，那么后台运营就可以进行数据统计。谁看了；浏览多长时间；看什么东西。

电话回访

服打电话去跟客户沟通，主要是沟通产生的问题，近的活动；上线的新品。通过这样来保持用户沟通。

线下指导，帮助用户解决问题

因为印尼交通不方便，地推维护人员多一个礼拜去一次的门店，很多门店三个月都去不了一次的，业务员除了通过后台数据的表现来回访B端用户，还会到当地去拜访，实际的去解决问题。

04如何为印尼的B端用户赋能？

全方位培训赋能

为B端赋能，要給商家培训，发现他的问题，解决他的问题。这个需要业务人员有思考能力，有解决问题的能力。要成为用户的生意顾问：要教用户如何下单，如何操作卖货，卖什么货，提升门店形象，让用户真的赚到钱。

这些长期主义者有着唯一的共性，他们像锥子一样扎透某个领域，在方方面面每个环节做大程度的优化。而玩泛品铺货模式的不同，核心是快速扫描市场和快速测试，一旦短期回报达不到理想目标就快速放弃。这种对快钱的追逐的商业模式，如同建在流沙上的高楼。

跨境圈有一条不成文的规矩，问他人的产品和网站是的忌讳。做泛品或是仅仅是一个垂直类目的店铺或是独立站都没有太高的壁垒。有着各种各样的互联网信息监测工具能把底牌趴的干干净净，无论是流量来源，广告素材，销售数据，流量在站内的分布等等。快速模仿门槛非常低，大多这类模式的卖家更倾向于闷声发财，低调行事。

流量红利和产品红利的窗口期不会太长，随着产品同质化竞争加剧，流量成本提高，泛品铺货模式的生存空间也会越来越小。

而长期主义者的商业模式像锥子彻彻底底的扎透一个领域，即便是用各种工具能监测出营销前端的策略，竞争对手也仅仅能模仿单个环节，而精细化运营企业的每个环节是相互支撑和相互强化，形成一个完整的有机体。

那么我们看的到精细化运营是未来，那么如何精细化运营是各位想知道的。

SheIn的一个高管曾在自己的社交平台账号中写道：“都这个年代了，不要说我要做eBay，要做亚马逊，要做淘宝，这么做下去就是一代一代同流合污、大浪淘沙。如今要讲，我要做一个皮包，我要做一款电池，我要做一件衣服，并且要扎到更深的范畴里不停做下去才有积聚，才有出头之日。”

的万吨级快货货物滚装船“台北快轮”开启常态化运行。