厦门2711P-B6C8A模块 全新原装 质保一年

厦门2711P-B6C8A模块 全新原装 质保一年 

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　　本土电子制造企业，长期面临着一“冷”一“热”两大挑战。 “热“在于中国电子制造行业持续的火热发展。 中国信息通讯研究院数据显示 ，本土电子行业生产一直维持较快增长。2022 年上半年，规模以上电子制造业增加值累计增长10.2%，是28个主要的制造业大类行业中增长快的行业。快速增长意味着发展机遇，也意味着订单交付压力。

　　电子制造业长期面临的“冷”挑战，就是人才市场持续的冷淡，产线中重复性作业任务招工难、用工难、留工难，进而逐步影响生产效率乃至订单交付速率。

多台MiR AMR协同工作

　　位于上海的某外资半导体公司同样面临着这样冷热交替的发展困境。在业务规模持续快速发展但人才资源愈发紧张的背景下，该公司果断开启了自动化转型的步伐，引入共六台MiRAMR，用于优化高频次低价值且对于人工作业来说尤为枯燥的物料运输工作，改善产线物流流程，降低这一任务对人工的依赖。

　　该半导体公司生产总监表示：“我们长期面临社会面人员招募挑战，物料运输工作过往主要通过人工搬运，任务简单但繁重，搬运过程中也存在一定的工伤风险，相关岗位人员流动性非常大，很不稳定。在这样的背景下，我们开始思考对物料搬运工作进行自动化转型。 ”

　　MiR AMR：自主导航、自主搭电梯、自主跨楼层

　　这家半导体企业将六台MiR AMR分别部署于「包装车间」和「物料车间」。包装车间包括了两台MiR100和一台MiR200。物料车间则部署有三台MiR100。目前包装车间的AMR已进入正式运行阶段，每日轮班工作24小时不停歇，协助工厂完成每天数以千万计的成品入库和半成品的分发工作。

　　该半导体公司副总经理表示：“我们的上海工厂已经运行20余年，各个车间与部门分别位于不同楼层。在部署初期，我们也考察过传统AGV解决方案。但AGV受限于其路轨运行方

　　式，无法满足我们对跨楼层运输的要求，决定选用MiR的AMR技术，未来需要对机器人任务路径进行调整，只需要在电脑端绘图设定即可，不涉及路轨铺设。”

　　在包装车间， MiR AMR能够自主完成由装车到物料卸载后空车返回的全流程工作，五大步骤，无需人工参与：

MiR AMR自主导航运行中