厦门2711P-K15C15A1模块 全新原装 顺丰速运
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换电过程到位检测
- 车辆到位检测
- 电池到位检测
- 取放机构到位检测
- 电池冷却液液位检测
- 换电站内部雨水位置检测
技术难点
• 潮湿气候下车辆带着泥水进站，保护等级低的接近传感器不耐用（推荐IMB，IP68/IP69K）。
• 寒冷地区存在-20~-30℃的工作环境，不耐寒的接近传感器无法正常长期工作。（推荐IMB，使用温度至-40℃）
• 电池外壳可能存在铝制材料，对接近传感器而言检测距离出现巨大衰减导致检测不稳定。（推荐IMR，衰减系数为1）
•动力电池冷却系统采用热管理模式来调节自身温度。温度低时提供热量，电池温度高时冷却。以此提高动力电池的性能。因此对冷却液的检测与控制显得重要（推荐LFP，可以连续性检测冷却液液位并给到开关信号，精度可达5mm）
• 换电站长期在室外工作，会有雨水累积。可以通过检测换电站内部雨水液位高低进而控制是否需要排出雨水（推荐CFP和GRF18S，适用于连续性液位检测和点式液位检测）。
车辆进出安全防护
- 安全防护
- 反馈防护门和底部滑板开合情况
- 换电站/电池仓出入口防护
技术难点
• 须确保机构正确到位，从而安全执行下一步机构操作
• 须防止司机中途下车导致事故、防止人员或动物误闯换电站导致事故