BK1250 模块结构简单 交通轨道

BK1250 模块结构简单 交通轨道

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地铁永磁同步电机（高效混合磁阻）

该系列牵引电机为永磁同步、自通风冷却闭式电机，采用多层磁路技术；牵引功率可覆盖190-275kW,满足时速80-120km/h地铁A/B型车,以及时速140~160km/h市域列车应用。

主要特点和优势：

广域高效、安全可靠、维护简单

■ *高效率可达97.5%，效率大于90%的区域超过88%，

■与传统异步电机牵引系统相比，实测节能率为16%-20%，如地铁线路配备地面能馈装置，预计综合节能率可超30%，每列车在全生命周期内可节约电费约300至400万元。

■ 采用多层磁路结构，具有反电势低的特点，在极端工况下减小了故障危害，提升了电机安全性。

应用业绩：苏州地铁3号线列车（已开通运营）、广州地铁1号线列车（已开通运营）

地铁永磁直驱牵引电机

该永磁同步直驱电机极数为12。由于采用了全新的碳化硅技术，电机实现了自然冷却方式。电机专为地铁车辆设计，满足IEC60349-4的要求，采用抱轴安装方式，直接安装在车轴上，用于驱动转向架上的一个轴。

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