此发挥收购资源的运营能力，覆盖两种资源的运营，以达成在同一地区的生鲜农产品对冲式协同。
而定制化，主要针对互联网与新零售商超和高端的医药流通仓储需求，以有资源有客户为优势，吸引谋求与第三方冷链服务商的运营合作，并逐步培植自己的深度运营团队，尤其是医药流通领域。
从而，整体上形成“收购”、“定制”和“预制”并存的格局，及其运营模式。
02
运力融入
即有意识地在多建制的冷库及园区条件下，引进车辆运力资源，使得园区成为干线冷链运输与冷链城市配送的交互点。
对区域型低端冷库资源的收购，实质是在搭建一个融入运力的运营体系，因为这些区域型低端冷库才是目前真正意义上的“干配枢纽”，让这种优势向目前现有和新开发的高标仓园区延伸，一方面放大运力在更多资源上的收益，另一方面则对区域的多等级冷库形成运营和收益的再叠加。
03
运营创新
即从软硬件多角度融合包括：金融、贸易、运力等运营项目，形成立体的运营创新格局，加强客户对冷库资源及基础运营的粘性。
收购与定制，可以通过各种金融杠杆模式，实现资源改建、升级和运营整合。
适度参与贸易，通过货权关系与让渡流程，实现更为紧密的运营合作关系和深度业务合作，拓宽更广泛的供应链业务空间。
由点到面地逐步建立由区域到全国的运力平台，依托区域园区和冷库的驻车优势，从硬件上开发有利于驻车、转运、驳运和生活的配套条件，并在软件上开发自有与合作的运力互联网平台，以联动更广泛的园区资源和运力资源。
