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厦门市（5）面向设立”机构//汽车4S店“等方向的专项审批用途：国家有关职能部门层面对机构、等设立有审批要求，审议重点是政策及运营的合规性；汽车品牌、消费品品牌对于设立授权专卖店有审批要求，审议重点是商能力、资源和优势、发展计划等。
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厦门市267.汽车关键零部件制造及关键技术研发：双离合器变速器（DCT）、无级自动变速器（ CVT）、电控机械变速器（AMT）、汽油发动机涡轮增压器、粘性连轴器（四轮驱动用）、自动变速器执行器（电磁阀）、液力缓速器、电涡流缓速器、汽车安全气囊用气体发生器、燃油共轨喷射技术（喷射压力大于2000帕）、可变截面涡轮增压技术（ VGT）、可变喷嘴涡轮增压技术（VNT）、达到第六阶段污染物排放标准的发动机排放控制装置、智能扭矩管理系统（ITM）及耦合器总成、线控转向系统、颗粒捕捉器、低地板大型客车专用车桥、吸能式转向系统、低拖滞盘式制动器总成、铝制转向节、大中型客车变频空调系统、汽车用特种橡胶配件，以及上述零部件的关键零件、部件268.汽车电子装置研发、制造：发动机和底盘电子控制系统及关键零部件，车载电子技术（汽车信息系统和导航系统），汽车电子总线网络技术，电子控制系统的输入（传感器和采样系统）输出（执行器）部件，电动助力转向系统电子控制器，嵌入式电子集成系统、电控式空簧，电子控制式悬系统，电子气门系统装置，电子组合仪表，ABS/TCS/ESP系统，电路制动系统（ BBW），变速器电控单元（ TCU），轮胎气压监测系统（ TPMS），车载故障诊断仪（OBD），发动机防盗系统，自动避撞系统，汽车、摩托车型试验及维修用检测系统，自动驾驶系统、车载电子操作系统、车载电子操作系统应用程序开发（APP）、抬头显示技术、智能网联汽车避让转向辅助系统、碰撞报警系统（ FCW）、自动制动控制系统（ABC）、自动紧急制动系统（AEB）、电子驻车制动系统（ EPB）、线控制动系统、自适应巡航系统（ ACC）、前视摄像系统、轮速传感器、车联网技术269.新能源汽车关键零部件研发、制造：能量型动力电池单体；电池正极材料（比容量≥ 180mAh/g，循环寿命2000次不低于初始放电容量的 80%）及前驱体材料，电池负极材料（比容量≥ 500mAh/g，循环寿命2000次不低于初始放电容量的 80%）、电池隔膜（厚度≤ 12μm，孔隙率35%~60%）；电池管理系统，电机控制器，电动汽车电控集成；电动汽车驱动电机系统（区： 85%工作区效率≥ 80%），车用DC/DC（输入电压 100V~400V），大功率电子器件（ IG，电压等级≥ 750V，电流≥300A）；插电式混合动力机电耦合驱动系统；燃料电池发动机（质量比功率≥ 350W/kg）、燃料电池堆（体积比功率≥3kW/L）、膜电极（铂用量≤ 0.3g/kW）、质子交换膜（质子电导率≥ 0.08S/cm）、双极板（金属双极板厚— 17—
厦门市三、发展重点
厦门市——努力打造改革开放新高地。以数字化改革牵引深化改革，基本建成营商环境省、市场机制Zui活省、改革探索省，基本建成高标准市场体系，市场活力、社会活力充分激发，高质量发展、高水平均衡、高品质生活、能治理的体制机制更加完善；“一带一路”重要枢纽功能进一步增强，高水平开放型经济新体制基本形成，服务贸易进出口额达到6000亿元，在更深层次改革、更高水平开放方面走在前列。
厦门市 由于企业是一个整体，并且由于竞争优势来源的广泛性，所以，在做优劣势分析时必须从整个价值链的每个环节上，将企业与竞争对手做详细的对比。如产品是否新颖，制造工艺是否复杂，销售渠道是否畅通，以及价格是否具有竞争性等。
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