编程简单 IC694TBS132 节省成本
IC200MDL743 | IC200TBX023 | IC693ALG220 | IC200CBL120 |
IC200MDL750 | IC200ALG327 | IC693ALG221 | IC200UAL004 |
IC200CBL655 | IC200MDD841 | IC693ALG222 | IC200UAA003 |
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IC200CHS015 | IC200MDD840 | IC693ALG391 | IC200CBL002 |
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IC200UAL006 | IC200TBX040 | IC693APU300 | IC200BEM103 |
IC200MDL742 | IC200TBX010 | IC693APU305 | IC200CBL110 |
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IC200MDL740 | IC200ACC414 | IC693CHS393 | IC200TBX440 |
IC200CHS002 | IC200UEX009 | IC693CHS399 | IC200UAR014 |
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IC200MDL730 | IC200SET001 | IC693CMM321 | IC200BEM003 |
IC200CBL600 | IC200ALG262 | IC693CPU313 | IC200MDL635 |
IC200CBL510 | IC200ALG230 | IC693CPU323 | IC200MDL243 |
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IC200CBL550 | IC200UEO116 | IC693CPU340 | IC200ALG432 |
IC200UAR028 | IC200TBX014 | IC693CPU341 | IC200TBX364 |
IC200CBL525 | IC200UEX010 | IC693CPU350 | IC200MDL241 |
IC200MDL741 | IC200KIT001 | IC693CPU351 | IC200TBX464 |
IC200UAL005 | IC200ALG265 | IC693CPU352 | IC200TBX223 |
IC200CBL520 | IC200GBI001 | IC693CPU360 | IC200BEM002 |
IC200MDL650 | IC200ACC404 | IC693CPU363 | IC200ALG630 |
IC200UAA007 | IC200ACC403 | IC693CPU364 | IC200TBX264 |
IC200MDL643 | IC200ACC312 | IC693CPU374 | IC200UDR020 |
IC200CBL601 | IC200ETM001 | IC693MDL340 | IC200BEM104 |
IC200CBL500 | IC200UER008 | IC693MDL654 | IC200TBX240 |
IC200CHS012 | IC200TBX020 | IC693MDL655 | IC200MDL240 |
IC200CBL230 | IC200MDD842 | IC693MDL734 | IC200TBX540 |
IC200CBL501 | IC200PWR202 | IC693MDL742 | IC200TBX214 |
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创新引领，助推汽车行业高质量发展
中国是当前世界上发展速度快的汽车市场，也是科技创新活跃的汽车市场。特别是随着全球新能源汽车的蓬勃发展，创新技术与商业模式都发生了巨大变化，在新能源、智能化的“双轮”加速驱动之下，机床企业、零部件企业、整车企业，该如何做好产业协同，如何抓住出海契机，又该如何凭借创新技术实现规模与利润的双提升？与开业庆典同步举办的SWNavigate技术峰会特别邀请了进行主题演讲，与参会嘉宾们展开深入探讨。
汽车分析师，北方工业大学汽车产业创新研究中心研究院张翔博士，通过其题为《中国汽车及零部件企业出海市场分析及建议》的深度演讲，阐述了中国汽车制造企业出海的“危”与“机”：“在竞争异常激烈的国内车市大背景下，广阔的海外市场已成为越来越车企的‘破卷良药’。海外市场现在也确实存在市场窗口期，例如，由于疫情的影响，欧美许多车企电动化进程受阻或推迟，再加上‘一带一路’倡议持续推进，这些因素都给中国新能源车企带来了很大机会。但中国自主品牌参与国际竞争，不仅需要在技术方面做到有效提升，建立良好的供应链体系也至关重要，稳定、高效、高质量的供应链能够帮助品牌快速打开市场。作为一家在汽车行业积累了丰富应用经验的跨国企业，SW遍布全球多个国家与地区的生产基地、研发中心，将可在此方面发挥更大的作用。”
以4轴或5轴联动的卧式多主轴加工中心优势确立行业地位的SW，在汽车零部件加工领域确实具备着强大实力和佳实践。如今，通过不断研发和投入，其在传统汽车工业上的优势有效延续到了新能源汽车产业。在峰会上，SW技术开发团队向与会嘉宾们重点介绍了一些典型零件的成功应用。在这其中，受关注的就是汽车轻量化革命的新突破——铝制副车架的加工工艺了。
副车架是新能源汽车底盘的核心部件，也是轻量化的重要应用场景。随着一体化铸造开启蓝海赛道，副车架从传统的铸铁材料向铝材转变，迎来了新一轮的“风口”。紧扣这一市场需求，SW开创性加工方案BA W08-11一经问世，就凭借超高的效率和精度在该领域收获了极高的市场占有率。BAW08-11所有进给轴均采用直线电机驱动，主轴快移速度可达120米/分钟，加速度高达11m/s²（X轴）、12m/s²（Y轴）、22m/s²（Z轴），换刀时间更是仅需3秒，这一效率不仅远超传统滚珠丝杠驱动机床，更在同类型机床中处于地位。同时，BAW08-11独特的五轴龙门式从动端支撑轴承，以及优化后的超大内部加工空间，能够满足直径1.8米以内零件的五轴一道序加工，完美贴合副车架类零件体型偏大、结构特殊的加工需求。据测试，BAW08-11加工典型副车架零件的单件节拍为15-18分钟，相较传统五轴加工中心效率提升了2-3倍。目前，SW副车架终端用户已涉及多家国内外汽车制造商。
“站在全新起点上，SW中国豪情满怀、信心坚定。我们将继续秉承着‘贴近用户’理念，以创新为源动力，不断推动金属加工行业智能化、数字化的跃迁蝶变，更为助推新能源汽车等诸多产业高质量发展贡献自己的力量！”NorbertWiest先生总结说道。
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