留意：国际船运盐田港全方位修复经营，但库存积压的小箱子需几个星期清除。厦门市寄发国际快递集运往泰国海外派送至门国际空运包囊国际海运大物件盐田国际港口码头昨日向顾客下达通知称:“现阶段，临港新冠疫情获得有效管理，港口经营能力平稳修复。如今确定从6月24日00:00逐渐，深圳盐田将逐步修复经营。”
全部停车位将恢复过来运行，装货门拖头的总数将增加到每日9000辆，而取空货箱和国产货箱工作亦将恢复过来。
接受出入口货箱安排会到船舶抵达后7日内恢复过来运行。
海运集装箱咨询管理公司Vespucci Maritime的CEO西尔瓦?詹森(LarsJensen)预估，盐田码头外排队等候70多万元teu货品，和未来几个星期将停靠在这一重要出入口门户网的所有货品，将必须82天时间才可以海关清关。
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BIMCO航运业经济师Peter Sand表示，深圳盐田附近陆上业务流程恢复过来必须几个星期时长。
“让起重设备使用起来很有可能很容易，但堵塞海港附近挪动小箱子和将船舶停靠在正常的航道上要数日乃至几个星期的时间也，”Sand表示。
伴随着深圳盐田逐渐清除库存积压的船只和海运集装箱，国际航空公司还在和汉堡包和鹿特丹等欧洲地区主要港口日益很严重的拥挤难题抗争。
海港高官强调，晚到和难以预测的到达时间是导致拥挤的元凶，这再度说明了国际海运是怎样互相关联:别的原因引起的耽误——例如苏伊士运河和现在的深圳盐田——严重影响别的海港作业，造成的耽误和终断，如同过去一年存在的那般，”海运集装箱服务平台Freightos的科学研究负责人JudahLevine评论道。
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