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HIF Global是首家与霍尼韦尔签约使用UOPeFining™技术来生产eSAF的客户，该公司计划在其位于美国的第二家商业化eFuels工厂部署UOPeFining™解决方案。到2030年，该eSAF项目预计每天可回收利用约200万吨捕集的二氧化碳并生产约1.1万桶的eSAF，从而有望成为世界上大的eSAF生产设施之一。
HIF Global美国首席执行官Renato Pereira补充道：“霍尼韦尔和HIFGlobal一起将回收的二氧化碳转化为有用的原料，以取代化石燃料，助力减排困难的航空行业脱碳。我们将霍尼韦尔UOP eFining™技术视为可持续航空燃料领域的前沿技术，并期待通过该技术每年实现超过120亿英里航空里程的脱碳2。”
市场对可持续航空燃料的需求持续增长。2021年，美国政府发布了《可持续航空燃料大挑战》，要求美国航空燃料供应部门在2030年之前生产至少30亿加仑可持续航空燃料，并减少20%的航空碳排放，终目标是到2050年用可持续航空燃料满足美国的航空燃料需求。欧洲理事会也发布了名为“Fitfor55”的一揽子计划，旨在将欧盟境内机场的可持续航空燃料占比从2025年的低2%提高到2050年的70%，其中还针对eSAF占比设定了一个额外的子目标，即在2030年达到1.2%，在2050年达到35%。
霍尼韦尔的UOPeFining™技术采用了高集成度设计，可使用经过商业化验证的工艺来灵活处理不同原料，从而提高运营可靠性，减少资本支出并降低能源强度。该工艺是推动航空业脱碳的之一。霍尼韦尔提供多种路线来支持市场上各种原料的使用，包括使用动物脂肪、地沟油和植物油作为原料的Ecofining™技术和新近推出的乙醇制航空燃料技术。
温室气体减排量数据基于 UOP碳强度分析。该分析源自第三方的一项研究，该研究系关于利用生物质加工过程中捕获的二氧化碳和绿氢生产生物质甲醇，并与化石燃料碳强度进行比较。
航空里程基于满座且飞行路线为3,000英里的波音777-300ER客机相关数据。
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